Логистика в "цифре" / Логистика в оптовой торговле

10.1. Закономерности управления материальными потоками в сфере товарного обращения.

10.2. Задачи логистики в оптовой торговле.

10.3. Технология кросс-докинга на оптовых складах.

10.4. Цифровая трансформация логистических процессов в сфере товарного обращения.

Сущность оптовой торговли в логистике

Оптовая торговля является частью системы распределения в сфере товарного обращения. Управление логистическими процессами в оптовой торговле направлено на рационализацию товародвижения при перемещении совокупного материального потока от производственного звена до розничных торговых предприятий.

Для получения положительного коммерческого результата, выражаемого в возмещении понесенных затрат и получении прибыли, все участники логистической деятельности должны учитывать интересы и потребности конечных покупателей.

Объект и предмет исследования логистики оптовой торговли

Объект исследования логистики оптовой торговли — материальный поток, а также сопутствующие информационные, финансовые и сервисные потоки на пути от производственных предприятий к розничной торговой сети.

Предмет исследования — рационализация движения материальных потоков на макро- и микроуровне в сфере оптовой торговли.

Субъекты логистической деятельности

В сфере товарного обращения субъектами логистической деятельности являются:

•Сбытовые подразделения производственных предприятий

•Крупные и мелкие оптовые посредники

•Розничные торговые предприятия

•Логистические посредники и провайдеры

•Маркетплейсы

•Предприятия торговой инфраструктуры

При взаимодействии этих участников совокупный материальный поток перемещается к домашним хозяйствам или учреждениям.

Организация товародвижения и транспортировка

Организация товародвижения в цепях поставок связана с необходимостью пространственного перемещения грузов, которое может выполняться транспортными подразделениями производственных предприятий, оптовым торговым предприятием или специализированной транспортной компанией.

Экономическая целесообразность транспортировки грузов для отдельных участников цепи поставок связана с эффектом масштаба деятельности, так как удельная стоимость перевозки грузов находится в прямой зависимости от объема и массы перевозимого груза.

Эффект масштаба и аутсорсинг

Эффект масштаба деятельности позволяет оценить целесообразность собственных перевозок, необходимость содержания транспортных средств производственным или торговым предприятием или передачи функции транспортировки на внешнее исполнение (логистический аутсорсинг).

Использование крупнотоннажных транспортных средств за счет консолидации товарных партий от разных поставщиков при перевозке грузов в один географический район способствует снижению удельных затрат на транспортировку, следовательно, получению экономического эффекта для транспортных компаний.

Консолидация транспортных потоков

Целью консолидации транспортных потоков является снижение уровня транспортных затрат, так как полное использование грузоподъемности и грузовместимости транспортного средства дает значительные преимущества в затратах.

Затраты на ездку, связанные с грузоподъемностью (удельные затраты на единицу груза), снижаются по мере увеличения размера транспортного средства. В то же время по сравнению с прямой транспортировкой, консолидированные перевозки могут привести к дополнительному пробегу транспортных средств в разные места отгрузки и назначения.

Фазы движения материального потока

Движение совокупного материального потока в сфере товарного обращения можно разделить на следующие фазы:

1. Фаза 1 — Движение материальных потоков от производственных предприятий до крупных оптовых торговых предприятий, а также передача или получение сопутствующих информационных потоков и финансовых средств.

2. Фаза 2 — Получение материальных потоков крупными оптовыми торговыми предприятиями, их обработка и промежуточное хранение, получение заказов от клиентов и передача товарных партий мелким оптовым посредникам в обмен на финансовые потоки.

3. Фаза 3 — Получение товарных партий мелкооптовыми торговыми предприятиями, их обработка и промежуточное хранение, получение заказов из розничной торговой сети, комплектация заказов, доставка или выдача скомплектованных партий товаров розничным торговцам.

4. Фаза 4 — Обработка товарных партий розничным торговым предприятием, продажа и в некоторых случаях доставка конечным потребителям.

Трансформация сфере товарного обращения

Представленная классификация имеет теоретический характер, так как в реальных условиях происходит «размывание» границ между этими фазами за счет того, что производитель может отгружать товарные партии непосредственно розничным торговым предприятиям или продавать конечным потребителям с помощью собственной розничной сети.

Появление и развитие электронной коммерции привело к трансформации сферы товарного обращения за счет образования крупных торговых интеграторов — маркетплейсов. Преобразования изменили структуру каналов распределения, информационно-коммуникационную подсистему, правовое регулирование торговых отношений.

Функции логистики оптовой торговли

Функции логистики оптовой торговли заключаются в следующем:

•Планирование, организация и управление транспортными процессами в сфере товарного обращения

•Управление товарными запасами на всех этапах движения материального потока

•Получение коммерческими посредниками заказа на поставку и его эффективная обработка

•Комплектация, маркировка, упаковка и выполнение других логистических операций на складе при подготовке товарных партий к отправке клиентам

•Организация рациональной отгрузки

•Управление доставкой товарных партий от поставщика до промежуточного потребителя материального потока

•Планирование, организация и управление логистическим сервисом

Системный подход к логистике

Задачи логистики оптовой торговли решаются на уровне отдельных предприятий (микроуровень) и в сфере товарного обращения (макроуровень). Организация логистической деятельности в оптовой торговле связана с созданием логистических систем и постоянной поддержкой их функционирования.

Характеристика логистических систем в значительной степени определяется системным мышлением и системным подходом. Под системой понимается совокупность взаимосвязанных элементов; системное мышление — это мышление в сложных контекстах и в действующих системах, включая логистические сети.

Входы и выходы логистической системы

Другим важным аспектом системного мышления является комплексное рассмотрение величин входящих, внутренних и выходящих материальных потоков. Вход в логистическую систему рассматривается в форме логистических затрат, а выход из логистической системы — как производительность логистической системы.

При этом не преследуются ни односторонняя ориентация на цель минимизации затрат (учитывается возможность экономических компромиссов), ни односторонняя ориентация на цель максимизации производительности, но определяется согласованное решение с учетом входа и выхода из логистической системы.

Задачи на микроуровне

На уровне оптового торгового предприятия логисты решают следующие задачи:

•Планирование процесса реализации товаров

•Выбор места расположения склада на обслуживаемой территории

•Выбор вида транспортной тары

•Принятие решения о консолидации товарных партий

•Контроль за транспортировкой

•Организация послереализационного обслуживания

Логистический процесс оптового складского предприятия

Логистический процесс оптового торгового предприятия, как правило, включает в себя следующие логистические операции:

•Приемку товарных партий

•Сортировку

•Хранение

•Комплектацию товарных партий и грузовых единиц

•Предоставление их в зону отгрузки с учетом последовательности этапов логистического процесса

Оптовый склад включает в себя специализированное технологическое оборудование, которое используется при транспортировке, хранении, сортировке, комплектации, упаковке, маркировке и погрузочно-разгрузочных работах.

Задачи на макроуровне

На макроуровне к задачам логистики в оптовой торговле относят:

•Выбор схемы распределения материального потока в логистической цепи

•Определение оптимального количества складов на обслуживаемой территории

•Контроль за перемещением грузов

Показатели успешной деятельности оптовой торговли

Главным показателем успешной деятельности оптового торгового предприятия является полученная прибыль за счет снижения затрат. Основными направлениями деятельности для увеличения прибыли в оптовой торговле считаются следующие мероприятия:

•Создание единой транспортно-складской системы (быстрая доставка до потребителей)

•Экономическое объединение оптовых закупок и продаж товаров

•Выработка оптимальных схем складирования и пополнения запасов

Стратегические вопросы оптовой торговли

При решении определенной задачи предприятие может столкнуться с проблемой снижения уровня прибыли. Для успешной коммерческой деятельности специалисты оптового торгового предприятия должны ответить на три вопроса:

Вопрос 1. В какой мере затраты, связанные с сокращением времени транспортировки, компенсируются увеличением выручки от возросшего объема продаж из-за улучшения качества обслуживания клиентов.

Вопрос 2. Может ли предприятие допустить снижение уровня обслуживания клиентов при одновременном увеличении объема продаж.

Вопрос 3. Насколько целесообразно складировать товар у оптовика, расположенного рядом с производственным предприятием (логистический центр) или непосредственно на рынке потребления (распределительный центр).

Определение кросс-докинга

Кросс-докинг (англ. cross-docking — от cross — идущий напрямую и dock — причал, стыковка, соединение) — это движение груза через склад напрямую, фактически без его размещения на хранение.

Иногда под кросс-докингом понимают прямую перегрузку (перевалку) грузовых единиц между транспортными средствами.

История и сущность кросс-докинга

Идея кросс-докинга возникла в начале 90-х гг. ХХ в. Эта технология представляет собой процесс внутри цепи поставок, в ходе которого доставка однономенклатурных товарных партий от производителя на склад посредника и выдача многономенклатурных товарных партий получателям (магазинам) скоординированы по времени и объему так, чтобы избежать размещения груза в зону хранения.

Ключевые отличия кросс-докинга от традиционного складирования

Важное отличие кросс-докинга от традиционного складирования заключается в том, что это совокупность операций с заказами, а не товарами. При этом заказ для магазина может быть скомплектован уже производителем товара.

В результате товарная партия поступает на склад коммерческого посредника непосредственно перед отгрузкой в розничные торговые точки, что обеспечивает минимальный срок пребывания товаров на складе. Вместо размещения товарной партии в зоне хранения на складе посредника, ее сразу передают получателю (розничному торговому предприятию).

Применение кросс-докинга

Кросс-докинг находит применение при доставке товарных партий в центральную часть города, в которой ограничено движения большегрузных транспортных средств. Эти вопросы рассматриваются в сити-логистике.

В процессе кросс-докинга происходит тесное информационное взаимодействие всех участников логистического процесса, что обеспечивает эффективное планирование, управление и контроль всей цепи поставок.

Условия использования кросс-докинга

Кросс-докинг используется в том случае, когда промежуточное складирование товара на центральном складе влечет за собой крупные затраты или естественные потери при хранении скоропортящихся продуктов.

Преимущества кросс-докинга

Преимущества кросс-докинга состоят в:

•Снижении затрат на аренду склада и труд персонала

•Сокращении этапов товародвижения

•Уменьшении размеров складских площадей

•Минимизации размера финансовых средств, отвлеченных («замороженных») в запасах

Ограничения использования кросс-докинга

В то же время использование кросс-докинга предполагает следующие ограничения:

•Товар, проходящий через склад, должен быть хорошо прогнозируемым по динамике «приход — уход». Следовательно, необходимо постоянно проводить анализ потребительского спроса на товарные позиции

•Товарная партия, поступающая на склад, должна быть сразу готова к отправке или предполагать незначительные дополнительные логистические операции

•Необходима четкая организация движения транспорта, в том числе на прилегающей территории склада (система ярд-менеджмента)

Формы кросс-докинга

Известны две формы кросс-докинга: одноэтапный и двухэтапный.

Одноэтапный кросс-докинг

Первичный отправитель (производитель) комплектует грузовые единицы, ориентируясь на конечных получателей (магазины). В таком виде грузовые единицы без изменений проходят через несколько точек кросс-докинга и достигают потребителей материального потока.

Одноэтапный кросс-докинг используется в том случае, когда покупатель оформляет заказ с получением его на складе посредника, а поставщик-производитель соответствующим образом маркирует грузовые единицы, указывая конкретного получателя (торговую точку).

Двухэтапный кросс-докинг

Отправитель комплектует грузовые единицы с ориентацией на промежуточную точку кросс-докинга (коммерческого посредника). В этом случае грузовые единицы доставляются на склад посредника, где происходит вторичная комплектация с ориентировкой на получателя товарной партии.

Такая форма кросс-докинга практикуется в том случае, когда заказ оформляется для нескольких торговых точек или когда производитель указывает точку кросс-докинга как получателя.

Маркетплейсы как новая форма организации торговли

Центральным звеном в сетевой электронной торговле являются маркетплейсы, которые совмещают в себе функцию оптового склада и виртуальной витрины магазинов розничной торговли. Наличие такого системного интегратора как маркетплейс привело к изменениям в структуре цепи поставок как на пути до маркетплейса, так и после маркетплейса.

Фактически маркетплейсы стали выполнять функции фокусной компании в цепи поставок.

Цель изменений в инфраструктуре товарного рынка

Все изменения инфраструктуры товарного рынка направлены на повышение качества обслуживания конечных потребителей не только в сервисах доставки заказов, но и в отношении широты и глубины ассортимента, снижения цены на товары потребительского назначения.

Развитие цифровых сервисов продажи товаров

Развитие цифровых сервисов продажи потребительских товаров шло по пути совершенствования интернет-магазинов, которые в начале представляли из себя веб-витрины, а затем уже появилась возможность использования платежных систем, что привело к решению проблемы оборотных средств.

Фактически при предоплате в электронных платежных системах производители и коммерческие посредники получили возможность выполнять коммерческие и логистические операции за счет потребителей, что значительно повышает показатели оборачиваемости среднего запаса и снижает затраты на «омертвленный» капитал в текущих запасах на складах и запасах в пути.

Конкурентоспособность электронной торговли

Конкурентоспособность сетевой электронной торговли и ее преимущество перед традиционными системами распределения потребительских товаров обеспечивается за счет изменения схемы движения финансовых потоков.

В традиционной системе возмещение затрат производителей и коммерческих посредников происходит только после оплаты конечными потребителями товаров в розничных торговых точках. Поэтому для снижения уровня логистических затрат розничные торговые сети приобретали товары только у крупных поставщиков, чтобы обеспечить эффект масштаба.

Трансформация логистических систем в цифровой эпохе

Преобразования в системах распределения потребительских товаров за счет цифровой трансформации бизнес-процессов приводят к структурно-функциональным изменениям, изменению конфигурации материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков.

Традиционное представление о цепях поставок, логистических системах, где главным (ведущим) является материальный поток, полностью изменяется в электронной сетевой торговле. Здесь на передний план выходят информационные и финансовые потоки, так как первична информация о товаре на сайте маркетплейса, вторична оплата заказа (финансовый поток), а затем уже происходит организация доставки и получение товара.

Соподчиненность потоков в цифровой торговле

Следовательно, материальные потоки находятся в соподчинении к информационным и финансовым, так как кроме сопроводительной документации к товару, информационные потоки в режиме онлайн постоянно представлены на сайте в форме товарного предложения.

Структурные изменения в системах распределения товаров

Структурные изменения в системах распределения товаров, связанные с внедрением технологий электронной коммерции, возникают в результате появления возможности коммуникации конечных потребителей с производителями и маркетплейсами в рамках рынка «предприятие — конечный потребитель».

Дробление материальных потоков и парцельные грузы

Цифровая трансформация логистических процессов в системах распределения, усиление влияния маркетплейсов, изменение структуры канала распределения на «последней миле» приводит к дроблению материальных потоков, так как конечные потребители получают товары в индивидуальных упаковках по каналам почтовой связи, через пункты выдачи или курьерской доставкой.

В электронной сетевой торговле начинают преобладать парцельные грузы, понятие о которых ранее распространялось только на ценные товары или нетоварные грузы (рекламные материалы, ценные подарки, промышленные образцы).

Преобразования транспортно-складских систем

В соответствии с изменением размера грузовых единиц в цепи поставок преобразуются транспортно-складские системы, в которых снижается размер партии перевозимых грузов.

Мелкопартионные поставки начинают возобладать не только на выходе из маркетплейсов, но и на входе в них за счет того, что маркетплейсы, в отличие от традиционных розничных операторов, организуют взаимодействие с мелкими и средними предприятиями.

Изменение конкурентной среды и структуры распределения

Традиционные розничные магазины уступают в конкурентной борьбе с интернет-магазинами и пунктами выдачи заказов. С экспансией электронных торговых сервисов полностью меняется структура системы распределения, так как происходит смена участников торгового процесса на всех этапах товародвижения.

Система распределения из цепной формы с последовательной сменой коммерческих посредников преобразуется в сеть распределения с иными пространственными характеристиками, а процесс приобретения с участием продавцов полностью изменяется и автоматизируется на электронных площадках маркетплейсов.

Заключение

В результате развития цифровых технологий отмечается глубокая структурно-функциональная трансформация рынка потребительских товаров. Изменение соотношения материальных, информационных и финансовых потоков, их соподчиненности друг к другу обеспечивает конкурентные преимущества предприятия.

Методы логистики используются как на уровне оптового торгового предприятия, так и в процессе взаимодействия субъектов коммерческой деятельности в сфере товарного обращения. Использование технологии кросс-докинга способствует сокращению времени перемещения товарных партий, что приводит к снижению уровня затрат на «омертвленный капитал» в товарных запасах.

1. Что является объектом и предметом исследования логистики оптовой торговли?

2. Какие субъекты участвуют в логистическом процессе в сфере товарного обращения?

3. Опишите технологию кросс-докинга на оптовом складе.

4. Опишите фазы движения материального потока в сфере товарного обращения.

5. Какие задачи решаются в сфере логистики оптовой торговли?

6. Дайте сравнительную характеристику логистической деятельности на макро- и микроуровне.

Автор: Левкин Григорий Григорьевич, Омский государственный университет путей сообщения, доцент кафедры экономики транспорта, логистики и управления