Часто можно встретить софт TMS в одном пакете с группой модулей планирования и/или систем управления цепочкой поставок. Порой, встречаются и отдельные программы TMS.

К преимуществам интегрированного набора можно отнести гораздо легкую интеграцию прямо «из коробки» (ну например, расходы на топливо автоматически будут синхронизироваться с учетом). С другой стороны, софт специализированный предлагает больше инструментов, чем «комплексный». Может потребуется время, чтобы интегрировать его в своими учетными системами, но функцию управления потоками, как правило, такой софт будет выполнять эффективнее. Важно понять на какой вопрос вы хотите ответить. Хотите сделать комплекс с нуля – конечно, стоит искать не только TMS, но и интегрированные модули. Надо решить узкую по своей сути проблему – тогда выбирайте специализированный софт.

ТМС Ценообразование программного обеспечения

Можно встретить две классические системы оплаты за пользование софтом TMS:

На постоянной основе (на сервере компании). Самый стандартный процесс, когда фирма покупает лицензию на использование программного обеспечения, при этом цена лицензии, как правило, зависит от размера организации и количества транспортных средств в парке. Имейте в виду, что владение софтом не будет бесплатным, так как всё же придётся платить и за поддержку, и за обслуживание, и обновление — примерно можно оценить такие годовые выплаты в 10-15% от стоимости лицензии.

Подписка (на облаке поставщика софта). Фирма покупает подписку (как правило, с ежемесячной оплатой) на основе текущего размера организации и количества транспортных средств в автопарке. Обычно, организации придется доплатить за каждый дополнительный грузовик, которую она захочет добавить в систему TMS. Различные службы поддержки, обслуживания и апгрейд программного обеспечения- всё это уже входит в ежемесячный платёж, потому совокупную стоимость надо оценивать по времени, которое собираетесь пользоваться софтом. Мы бы обозначили здесь риск для транснациональных корпораций, что вся информация находится «где-то» у «кого-то» на облаке, и случись что завтра (санкции или запрет), можно практически остановить компанию, ведь данных, кроме облачных, нигде нет!